Полярная морская геологоразведочная экспедиция, находящаяся в Ломоносове, Петродворцового района Санкт-Петербурга, находится на грани закрытия. Это предприятие, не имеющее аналогов в мире, прекращает своё существование на фоне предложений президента России о необходимости освоения и исследования Арктики и Антарктики. В причинах прекращения деятельности Полярной экспедиции разбирались журналисты Газеты Балтийский луч.
Согласно последним данным, сотрудники Полярной морской геологоразведочной экспедиции предоставили финансовую отчетность только за 2023 год. Однако уже на основе информации за предыдущие годы можно сделать вывод о неустойчивости выручки: в 2023 году она составила всего 568 миллионов рублей, что на 10 процентов ниже уровня 2019 года. Основная деятельность предприятия оказалась убыточной на протяжении четырёх лет, с общими убытками в 177 миллионов рублей к концу 2023 года, а валовая прибыль с 2023 года стала отрицательной, составив минус 86 миллионов рублей. Это указывает на то, что компания продаёт свои услуги по ценам ниже затрат на их производство.
Несмотря на убытки, Полярная экспедиция продолжала свою работу, что объясняется наличием кредитов, судя по растущим процентам к уплате, а также, вероятно, инвестициями со стороны собственников. Важно отметить, что многомиллионные расходы на ремонты компании являются непосильными. Кроме того, Полярная экспедиция должна выплатить 22 миллиона рублей по судебному решению Санкт-Петербургскому заводу дизельных запчастей за неоплаченный межрейсовый ремонт научно-исследовательского судна «Профессор Логачёв». Это решение вступило в силу в мае 2025 года. Вероятно, что санкционный режим также усложнил финансовое положение и платежеспособность предприятия. Однако даже без этого обстоятельства баланс Полярной морской геологоразведочной экспедиции был критическим.
На данный момент никаких данных о закрытии юридического лица на платформе СПАРК по состоянию на февраль не обнаружено. Собственником 6-этажного здания на улице Победы в Ломоносове по-прежнему остаётся Полярная экспедиция, что подтверждается выпиской из росреестра. Однако справка о стоимости чистых активов, выданная в марте 2025 года, вызывает определённые сомнения. Обычно такие оценки проводятся перед решениями о выплате дивидендов или ликвидации. В самой экспедиции ситуацию с закрытием не прокомментировали, ограничившись фразой «Пока работаем». В «Росгеологии» также не предоставили разъяснений, но обещали позже прислать комментарий.
Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что Полярная экспедиция действительно столкнулась с трудностями и сейчас ищет выход из сложившейся ситуации. Организация может продолжать функционировать при наличии заказов, однако отсутствие таковых делает её деятельность невозможной, даже учитывая историческую ценность предприятия. Важно отметить, что и «Росгеология» находится в не лучшем финансовом положении, что также влияет на ситуацию. По данным финансовой отчетности, выручка «Росгеологии» за 2024 год составила 15,1 миллиарда рублей, что полностью совпало с чистым убытком, при этом прочие расходы значительно превысили выручку и составили 16,2 миллиарда рублей. Уровень износа основных производственных фондов холдинга превышает 70 процентов, а износ научно-исследовательских судов составляет от 90 до 100 процентов.
Александр Воротников, координатор экспертного совета экспертного центра «ПОРА», подчеркивает важность Ломоносовской Полярной экспедиции для исследований в Арктике и Антарктике. Он привёл примеры, показывающие, что геологи экспедиции занимались исследованием нефтяных и газовых месторождений не только на шельфе, но и в более удалённых районах Северного Ледовитого океана. Исследования хребта Михаила Ломоносова и продолжения береговых линий, проводимые Полярной экспедицией, имеют большое значение для научного обоснования включения этих территорий в состав континентального шельфа России. Это, в свою очередь, даст возможность заявить о праве на разработку полезных ископаемых в данной зоне, на которую также претендуют Дания и Канада.
Утрата Полярной экспедиции, по мнению Воротникова, может серьезно затормозить исследование новых месторождений и развитие северного морского пути, что является важным аспектом российской арктической промышленности. Он указывает на нехватку судов, что усугубляет ситуацию, так как существующие научно-исследовательские суда не ремонтируются вовремя. Воротников подчеркивает необходимость расширения базы научно-исследовательских судов, так как рискует оказаться под угрозой дальнейшее изучение углеводородных месторождений, их доизучение и поиск новых.
Информации о бюджете роснедр на шельфовую геологоразведку за 2020–2025 годы в открытом доступе нет. Тем не менее, по данным отраслевых экспертов, финансирование сократилось с 114 миллиардов рублей в 2014 году до 33 миллиардов рублей в 2023 году. В последние годы акцент сместился на геологоразведку на суше, особенно в Якутии и новых регионах, что также подтвердило, что последние открытия происходили на суше. Это связано с невозможностью доказать рентабельность шельфовых проектов, что делает их экономически нецелесообразными при текущих ценах на нефть.
В 2023 году Министерство природы и роснедра разработали федеральный проект «Континентальный шельф», который предполагает развитие геологоразведки на шельфе и обоснование границ расширенного шельфа в Северном Ледовитом океане на ближайшие 10 лет. Однако на данный момент проект остаётся концепцией и ждёт финансирования. Также поддерживается федеральный проект «Геология: возрождение легенды», для которого в 2025–2027 годах предусмотрено 41 миллиард рублей, распределённых на три года.
Н. Вязовкина, старший корреспондент отдела «Бизнес» «Фонтанки.ру». Фото: АО «Росгео».